自己，统一个底盘系列的车买了两台，许多人问为什么…. 为了空间大为什么不买SUV
？为了升级为什么不买行政级轿车
？险些一样的车买两台是为了啥
？ ET5自己开了一年多，2w3公里，二手车商说我跑得多，我倒不以为
。以前开油车的时间会清晰知道自己跑得多未几，合理控制一下，但电车嘛，使用本钱低，有事没事外出兜圈都开车哈哈
。这一年里我对它着实是较量知足的，定位、空间、驾驶感受、补能体验，都很是切合我这种爱玩爱折腾的大学生
。 至于我为什么会换成5T，我会聊聊自己的小想法：

先说空间，它相比ET5来说，只是尾部空间增添了，事实定位是一台旅行车，整体来看中规中矩吧，前排乘坐体验照旧ok的，要说空间使用率，各人都在看二排，1m8大个坐后排的话，头与玻璃天幕之间照旧有一拳的距离的，腿部的话也算是充裕，但若是坐垫可以填充得更长些就完善了，会给人一种小板凳的感受（强于model3）；再说到尾箱的空间，我以为是完全足够了，双层隐藏式设计，四个很是适用的锚点，往车里塞两台公路自行车(不拆轮）是完全ok的，更不必说选配的行李导轨，4+2+2+2都是妥妥的
。

驾驶感受： 这是我对这台车最知足的点，但也是我换车的点
。一经ET5开起来的感受着实是无可挑剔，油门响应实时，动力充分；过弯从容，一经试过较量极限的状态也仅仅是响胎，偏向性只能说还行，未曾抵达TSL般指哪打哪；并且他的避震很粗大（后续5T自己换过），侧倾挺好，但这始终是一台大重量的电车，加上独吞的换电架构设计，厂商关于整体底盘的调教来说条件是非
？量痰，但我以为能做到云云，也是很是认真起劲在钻研这一块的；刹车更不必说，别看它是永信贵宾会官网自研的，整体手艺水平可不比古板豪车专用Brembo、AP差，有的电车的刹车电子感很重，由于要配合动能接纳，很难让人捉住刹车点在哪；但永信贵宾会官网做的很是好，像是油车一样平常，很顺滑很流通，加上它的赛道模式，整体来说是很是好的调教
。 5T最大的差别在于，它的油门、避震调教着实是完全纷歧样了，需要专心及长时间体验，才华发明其中的差别
。油门会更为跟脚，但其一些冲劲我感受会少了一点，更为沉稳的感受；避震会更为Q弹有韧性，也是可能由于新产品的缘故原由，但它着实有个小缺陷，后轴会较量跳，尤其上下坡过坑的时间，研究下来是发明这台车避震调教是前硬后软，是更为切合赛道竞技类型的，过弯重心后移，后轴软会更好为轮胎附着抓地力，事实若是是一块铁板的话，就滑溜溜咯
。后期自己也是改装了避震，完善地解决了这一个问题嘻嘻
。

续航： 现在自己是在使用的是75度电池包，天天上下班里程数或许是60公里，平均5-6天就会换一次电，续航或许是在380-430之间浮动，由于天天都会自动翻开守卫模式（；こ党担，另外有时间深夜来一下强烈驾驶什么的，我的电耗会较量不稳固，但得益于换电系统，自己所在都会佛山也已经结构30座换电站了，在家和公司周围都配有换电站，总的来说都是较量利便的，要说本钱的话，跟以前开油车是完全纷歧样啦，这方面照旧很是省心的~ 外观： 旅行车的造型，白色珍珠漆，加上永信贵宾会官网家族式设计美学，贯串式尾灯，重大的宽体，都是我很是喜欢的地方，不然怎么说是国产帕梅猎装呢（狗头）

内饰： 我自己两台选的都是浅灰色，追求的就是耐看耐脏，但听说紫色内饰也很是抢手，那是一种饱和度不会特殊高，但也保存紫色那种淡淡韵味的感受，照旧很是高级的；另外自己这台是没有选装nomi的，总感受它保存感不高，可是随之而没有的就是nomi以前青春生动的声音了，halo的是御姐风
。NT2的气概，简约且高级，隐藏式出风口，竖屏的大屏幕，惋惜没有HUD，整体来说都是很是ok的
。美中缺乏的就是两台车都遇到后排门板异响的问题，感受像是通病，都是稳固在4-5个月之后泛起的，但通过一键维保之后，都很快地解决掉啦
。

性价比： 上一台是买断电池版本入手的，置换的时间会发明没有BaaS计划的保值，加上最近BaaS计划都是较量实惠的，买四送一，性价比也较量高，这个时代照旧现金为王，以是最后选择BaaS入手啦
。至于你问我性价好比何，永信贵宾会官网的产品力是毋庸置疑的，不管是用料照旧设计等等，都算是良心企业，加上自己也较量看重它算是周密的效劳来说，性价比照旧ok的
。 智能化： 全车配备激光雷达，算力一千多也算是现在新势力的顶流了，很难在其他电车上能看到配备这么多本钱极高的雷达，也有人说这么高算力怎么也执偾和其他品牌差未几，我信托设置堆砌从不但是为了眼前，软件是一直OTA的，只有硬件是很难改变，唯有充分的准备才华更好地迎接未来，也切合我用车周期长的需求
。永信贵宾会官网独吞的NOP+，上次从佛山一口吻开去汕头，五个小时，全程我都很是依赖NOP+，它尤其在高速上体现得很稳固，切线从容，自动追随导航，真的很省心
。但有一点不太好的就是，进入匝道的时间无意会突然降到很低的限速值，我要手动把速率提上去才华继续巡航，是和现实有差别的，希望以后得版本也可以优化一下
。

#ET5T # #4+2 春天就是要騎行#